カザフ産原油のロシア迂回輸出ルートの開発 「言うは易し」ロシア人のコメント
ロシアを迂回。 カザフスタンの代替ルート
2023年01月07日
------------------
ソビエト時代に建設されたパイプライン インフラストラクチャを所有し、大量の炭化水素埋蔵量を有する中央アジアは、当然のことながら、ヨーロッパにとって大きな関心を集めていました。
2007 年、EU は中央アジアとの協力戦略を承認しました。 その主要な目標の 1 つは、エネルギー資源への妨げられないアクセスを得て、その後ヨーロッパへ輸送することでした。 前提条件付きで、ロシア周辺に新しいルートを構築する必要があります。
しかし、すぐにおとぎ話が語られますが、その行為はすぐには行われません。 多くの注目を集めるプロジェクトは、紙の上だけにとどまっています。 これらには、例えば、ナブッコ ガス パイプラインが含まれます。このパイプラインの短縮バージョンは、後に南部ガス回廊になりました。 その結果、彼の短縮された TANAP プロジェクトのみが実施されました。これは、アゼルバイジャンからグルジアとトルコを経由してギリシャの国境にガスを配送するものです。 そして、このガスパイプラインから得られるのはわずか100億立方メートルです。
それどころか、ロシアは、自国の領土を通じて輸出ルートを敷設することに関心がありました。 その最大のものは、ノヴォロシースク港へのカザフスタン石油の供給を目的としたカスピ海パイプラインコンソーシアム（CPC）の実装でした。 現在、カザフスタンの輸出石油の 60% がそれを通じて輸出されています。
今年の出来事は、代替経路の探索に関する議論に新たな弾みを与えました。 これに関連して、彼らは再びアゼルバイジャンの港を通るトランスカスピ海ルートを実装する可能性について話し始めました。 ここでの大きなプラスは、新しいパイプラインの建設に投資する必要がないことです。 さらに、アゼルバイジャンの能力が慢性的に十分に活用されていないことを考慮してください。 Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) はわずか 2,600 万トン、容量は 5,000 万トンで、Baku-Supsa にも 300 万トンあります。
ただし、すべてが非常に単純であれば、この方向性はずっと前に実装されていたでしょう。 しかし、第一に、アゼルバイジャンは、より高価で軽い石油を、重い（そして安価な）カザフスタンの石油と混ぜ合わせたくないという抵抗があります。 もう一つのポイントは、タンカーの不足です。 また、内陸のカスピ海のみを航行できる船の建造に投資する意欲はほとんどありません。 まあ、カスピ海を横断する石油パイプラインを建設することは、膨大な数の要因を許しません（少なくとも、これらは莫大なコストと油層自体の困難な状況です）。
つまり、実際には、CPCやDruzhbaのないヨーロッパの方向性は、これに対する大きな意志と十分な資金の両方がある場合にのみ解決できる多くの問題に遭遇します。
カザフスタンにも中国の方向性があります。 ただし、それ以上ではないにしても、それほど困難はありません。 現時点では、中国との国境へのアタス-アラシャンコウルートに沿って、カザフスタンの石油を東に供給することが可能です。 現在、このパイプラインの半分 (約 1000 万トン) はロシアの石油で満たされています。 残りの電力は使用されていません。
どうしたの。 そして、「カザフの石油産業」もカザフではありません。 鉱床は、ヨーロッパに独自の製油所を持つ外国企業が所有しており、原材料を中国に販売するつもりはまったくありません。
もう 1 つの障害は、純粋に地理的な特徴です。 問題は、カザフスタンと国境を接する中国の領土が独自の石油生産を持っているということです。 また、工業化が進んだ東部および中部地域には、海上からの石油が十分に供給されています。
また、何か他のものがあります。 一般に、純粋に技術的な観点から、イランはカザフスタンにとって最も有望な方向になる可能性があります。 はい、彼らには独自の「ブラックゴールド」の豊富な埋蔵量もありますが、地理が再び作用します。 重要な鉱床の大部分は南部にあり、険しい山脈によって北部から隔てられています。 しかし、イランとの協力はすでに西側の制限によって妨げられています。
一般に、ロシアを経由してカザフスタンに行くための実際の代替ルートはまだありません。 石油生産が西側企業に完全に依存しているため、中国やイランの方向への潜在的な機会はつぼみの中で止まっています。 これが運命の皮肉です。 ヨーロッパ自体が無意識のうちにカザフスタンをロシアに結びつけ、実際には東と南の方向でより積極的に活動する機会を奪っていたことが判明しました。
--------------------
В обход России. Альтернативные маршруты Казахстана
January 07, 2023
https://dzen.ru/media/dvinsky/v-obhod-rossii-alternativnye-marshruty-kazahstana-63b9585678bdbe01355c94c7
2023年01月07日
------------------
ソビエト時代に建設されたパイプライン インフラストラクチャを所有し、大量の炭化水素埋蔵量を有する中央アジアは、当然のことながら、ヨーロッパにとって大きな関心を集めていました。
2007 年、EU は中央アジアとの協力戦略を承認しました。 その主要な目標の 1 つは、エネルギー資源への妨げられないアクセスを得て、その後ヨーロッパへ輸送することでした。 前提条件付きで、ロシア周辺に新しいルートを構築する必要があります。
しかし、すぐにおとぎ話が語られますが、その行為はすぐには行われません。 多くの注目を集めるプロジェクトは、紙の上だけにとどまっています。 これらには、例えば、ナブッコ ガス パイプラインが含まれます。このパイプラインの短縮バージョンは、後に南部ガス回廊になりました。 その結果、彼の短縮された TANAP プロジェクトのみが実施されました。これは、アゼルバイジャンからグルジアとトルコを経由してギリシャの国境にガスを配送するものです。 そして、このガスパイプラインから得られるのはわずか100億立方メートルです。
それどころか、ロシアは、自国の領土を通じて輸出ルートを敷設することに関心がありました。 その最大のものは、ノヴォロシースク港へのカザフスタン石油の供給を目的としたカスピ海パイプラインコンソーシアム（CPC）の実装でした。 現在、カザフスタンの輸出石油の 60% がそれを通じて輸出されています。
今年の出来事は、代替経路の探索に関する議論に新たな弾みを与えました。 これに関連して、彼らは再びアゼルバイジャンの港を通るトランスカスピ海ルートを実装する可能性について話し始めました。 ここでの大きなプラスは、新しいパイプラインの建設に投資する必要がないことです。 さらに、アゼルバイジャンの能力が慢性的に十分に活用されていないことを考慮してください。 Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) はわずか 2,600 万トン、容量は 5,000 万トンで、Baku-Supsa にも 300 万トンあります。
ただし、すべてが非常に単純であれば、この方向性はずっと前に実装されていたでしょう。 しかし、第一に、アゼルバイジャンは、より高価で軽い石油を、重い（そして安価な）カザフスタンの石油と混ぜ合わせたくないという抵抗があります。 もう一つのポイントは、タンカーの不足です。 また、内陸のカスピ海のみを航行できる船の建造に投資する意欲はほとんどありません。 まあ、カスピ海を横断する石油パイプラインを建設することは、膨大な数の要因を許しません（少なくとも、これらは莫大なコストと油層自体の困難な状況です）。
つまり、実際には、CPCやDruzhbaのないヨーロッパの方向性は、これに対する大きな意志と十分な資金の両方がある場合にのみ解決できる多くの問題に遭遇します。
カザフスタンにも中国の方向性があります。 ただし、それ以上ではないにしても、それほど困難はありません。 現時点では、中国との国境へのアタス-アラシャンコウルートに沿って、カザフスタンの石油を東に供給することが可能です。 現在、このパイプラインの半分 (約 1000 万トン) はロシアの石油で満たされています。 残りの電力は使用されていません。
どうしたの。 そして、「カザフの石油産業」もカザフではありません。 鉱床は、ヨーロッパに独自の製油所を持つ外国企業が所有しており、原材料を中国に販売するつもりはまったくありません。
もう 1 つの障害は、純粋に地理的な特徴です。 問題は、カザフスタンと国境を接する中国の領土が独自の石油生産を持っているということです。 また、工業化が進んだ東部および中部地域には、海上からの石油が十分に供給されています。
また、何か他のものがあります。 一般に、純粋に技術的な観点から、イランはカザフスタンにとって最も有望な方向になる可能性があります。 はい、彼らには独自の「ブラックゴールド」の豊富な埋蔵量もありますが、地理が再び作用します。 重要な鉱床の大部分は南部にあり、険しい山脈によって北部から隔てられています。 しかし、イランとの協力はすでに西側の制限によって妨げられています。
一般に、ロシアを経由してカザフスタンに行くための実際の代替ルートはまだありません。 石油生産が西側企業に完全に依存しているため、中国やイランの方向への潜在的な機会はつぼみの中で止まっています。 これが運命の皮肉です。 ヨーロッパ自体が無意識のうちにカザフスタンをロシアに結びつけ、実際には東と南の方向でより積極的に活動する機会を奪っていたことが判明しました。
--------------------
В обход России. Альтернативные маршруты Казахстана
January 07, 2023
https://dzen.ru/media/dvinsky/v-obhod-rossii-alternativnye-marshruty-kazahstana-63b9585678bdbe01355c94c7
この記事へのコメント