イスラエル ヨルダン人患者のための病院を国境の共同工業ゾーンに計画 インド中東欧州経済回廊 IMEC
イスラエル、ヨルダン人患者のための病院を国境共同産業地域に計画
Israel planning hospital for Jordanian patients in joint cross-border industrial zone
ヨルダン・ゲートウェイ・プロジェクトのイスラエル側責任者、本プロジェクトがインド–中東–欧州経済回廊の主要結節点にもなり、米国と欧州連合の関心を引いているとタイムズ・オブ・イスラエルに語る
2025年12月3日 午後10時27分
https://www.timesofisrael.com/israel-planning-hospital-for-jordanian-patients-in-joint-cross-border-industrial-zone/
イスラエルとヨルダンの共同工業団地に病院計画
エメク・ハ・マアヤノット地方議会の議長が水曜日にタイムズ・オブ・イスラエルに明らかにしたところによると、イスラエルは、両国の国境沿いの共同のイスラエルとヨルダンの工業団地の一部として、ヨルダン人患者を治療するための病院を自国の領土内に開発する計画を推進している。
この工業団地は「ヨルダン・ゲートウェイ」と呼ばれ、イスラエル人とヨルダン人が国境を越えて共同プロジェクトで働くことを可能にする。既存の橋であるヨルダン川国境検問所は、イスラエルの都市ベイト・シェアンの近くに位置しており、提案されているヨルダン・ゲートウェイ・ゾーンの両側を既に結びつけている。
工業団地のイスラエル側を管轄する評議会の議長であるイタマール・マティヤシュ氏は火曜日にタイムズ・オブ・イスラエルに対し、病院の構想の一つとして、それが「癌治療のセンターとして機能し、ヨルダンや遠方からの人々が治療を受けに来られるようにすること」だと語った。
経済強化と雇用創出
工業団地は、イスラエルの経済を強化するとともに、イスラエルの約3%に対し約18%というヨルダンの高い失業率を緩和するだろう、と彼は述べた。
「ヨルダン側は高い失業率に苦しんでおり、ヨルダン人の労働者は国境を越えて、両側で働くことができるでしょう。そして、イスラエル人はヨルダン側に工場を設立することができるでしょう」とマティヤシュ氏は説明した。
長年の計画と進展
1994年のイスラエル・ヨルダン平和交渉で最初に提案され、2022年に政府によって承認された工業地域の計画は、近年、州、橋を建設する請負業者、および地方議会の間の相互の訴訟によって停滞していた、とマティヤシュ氏は述べた。しかし、過去1年間で、地方議会は州と請負業者とともに調停プロセスを主導し、その間に「意見の不一致は終結し、プロジェクトは今、推進されています」と彼は語った。
その間に、ヨルダン人を雇用することを目的とした複数の「ローテクの工場」が既に国境を越えた場所に存在しており、さらなる計画が進んでいるとマティヤシュ氏は述べた。イスラエル側では、議会は「医療観光、潜在的な病院、学術、イノベーションの拠点などのハイレベルなプロジェクト」に焦点を当てている、と彼は述べた。
イスラエル側で開発が軌道に戻ったことで、マティヤシュ氏は、財務省が運輸省および地域協力省と協力して、イスラエルの区域への新しい道路の予算を計上するために動いていると述べた。
IMEC回廊の重要な結節点
ヨルダン・ゲートウェイプロジェクトのイスラエル側を監督する議会は、イスラエル土地管理局と「共同管理チーム」を結成することを望んでいると彼は述べた。土地管理局は、イスラエルの地域を建設する開発業者向けの入札を間もなく開始することが予想されている。
これは、「地域に適合し、地域経済を強化する企業や組織を呼び込むために」必要だと彼は述べた。
橋と隣接する工業地域の主な目的はイスラエルとヨルダンの間の協力を促進することだが、米国が支援する鉄道と海運の回廊で、インドを中東、イスラエル、そして欧州と結びつける構想であるインド–中東–欧州経済回廊（IMEC）の重要な結節点に位置しているため、追加の目的も果たすだろう。
米国の代表者は、マルコ・ルビオ米国国務長官のオフィスの高官を含め、来週、現場を視察するためにイスラエルを訪れる予定だと米国の高官はタイムズ・オブ・イスラエルに語った。
IMECの構想の下では、東からの商品がヨルダン・ゲートウェイでイスラエルに入り、ハイファ港行きの列車に積み込まれ、そこから欧州に向かうことになる。
「欧州連合と米国は、この地域に非常に関心を持っており、訪問に来ています」とマティヤシュ氏は付け加えた。「これは基本的に、この回廊全体の中間地点に位置する商業地帯です。」
懸念される国境警備と安全保障
この国境を越えたイニシアチブは長年にわたって計画されてきたが、2023年10月7日のハマース主導のイスラエル南部への侵攻がガザでの2年間にわたる戦争を引き起こした後、国境の安全保障に対する懸念が高まっている。
長期にわたる多孔性のヨルダン国境は、1994年の平和協定以降のエルサレムとアンマンとの数十年間にわたる外交関係を考慮すると、イスラエルの危険な国境の一つではないが、頻繁な武器密輸の試みのために、独自の課題を提起している。
また、国境が常に静かであったわけではない。9月には、ヨルダン側からイスラエルに入り、ガザへの援助を運んでいたトラック運転手がヨルダン川検問所で2人の兵士を殺害した。その前の2024年9月にも、ヨルダン人のトラック運転手によって実行されたテロ銃撃で3人のイスラエル人男性が殺害されている。
ヨルダン・ゲートウェイのイニシアチブが安全なものであり続けるように確保するため、マティヤシュ氏は議会が「国が治安機関との安全と保安の取り決めを最終決定するのを待っている」と述べた。
彼は、工業地帯が「域外バブル」として機能することを強調した。これにより、イスラエル人はヨルダンの工業地域には入ることができるが、ヨルダン本国には入れず、ヨルダン人はイスラエルの商業/医療側には入ることができるが、その区域を超えてイスラエルに入国することはできない。
イスラエルへの完全な入国には、依然として近隣のヨルダン川検問所が必要だと彼は述べた。
パレスチナ人を追い出した穴埋めを、ヨルダン人がするという話のようだ。
この上目線の発想と書きぶり。アンマンはアメリカンな都市計画で、土地に余裕がある（人口が少ない割に面積が広く、移動に時間がかかる）のに、なぜわざわざ遠くて不便な国境地帯まで通わなければならないのか。
Israel planning hospital for Jordanian patients in joint cross-border industrial zone
ヨルダン・ゲートウェイ・プロジェクトのイスラエル側責任者、本プロジェクトがインド–中東–欧州経済回廊の主要結節点にもなり、米国と欧州連合の関心を引いているとタイムズ・オブ・イスラエルに語る
2025年12月3日 午後10時27分
https://www.timesofisrael.com/israel-planning-hospital-for-jordanian-patients-in-joint-cross-border-industrial-zone/
イスラエルとヨルダンの共同工業団地に病院計画
エメク・ハ・マアヤノット地方議会の議長が水曜日にタイムズ・オブ・イスラエルに明らかにしたところによると、イスラエルは、両国の国境沿いの共同のイスラエルとヨルダンの工業団地の一部として、ヨルダン人患者を治療するための病院を自国の領土内に開発する計画を推進している。
この工業団地は「ヨルダン・ゲートウェイ」と呼ばれ、イスラエル人とヨルダン人が国境を越えて共同プロジェクトで働くことを可能にする。既存の橋であるヨルダン川国境検問所は、イスラエルの都市ベイト・シェアンの近くに位置しており、提案されているヨルダン・ゲートウェイ・ゾーンの両側を既に結びつけている。
工業団地のイスラエル側を管轄する評議会の議長であるイタマール・マティヤシュ氏は火曜日にタイムズ・オブ・イスラエルに対し、病院の構想の一つとして、それが「癌治療のセンターとして機能し、ヨルダンや遠方からの人々が治療を受けに来られるようにすること」だと語った。
経済強化と雇用創出
工業団地は、イスラエルの経済を強化するとともに、イスラエルの約3%に対し約18%というヨルダンの高い失業率を緩和するだろう、と彼は述べた。
「ヨルダン側は高い失業率に苦しんでおり、ヨルダン人の労働者は国境を越えて、両側で働くことができるでしょう。そして、イスラエル人はヨルダン側に工場を設立することができるでしょう」とマティヤシュ氏は説明した。
長年の計画と進展
1994年のイスラエル・ヨルダン平和交渉で最初に提案され、2022年に政府によって承認された工業地域の計画は、近年、州、橋を建設する請負業者、および地方議会の間の相互の訴訟によって停滞していた、とマティヤシュ氏は述べた。しかし、過去1年間で、地方議会は州と請負業者とともに調停プロセスを主導し、その間に「意見の不一致は終結し、プロジェクトは今、推進されています」と彼は語った。
その間に、ヨルダン人を雇用することを目的とした複数の「ローテクの工場」が既に国境を越えた場所に存在しており、さらなる計画が進んでいるとマティヤシュ氏は述べた。イスラエル側では、議会は「医療観光、潜在的な病院、学術、イノベーションの拠点などのハイレベルなプロジェクト」に焦点を当てている、と彼は述べた。
イスラエル側で開発が軌道に戻ったことで、マティヤシュ氏は、財務省が運輸省および地域協力省と協力して、イスラエルの区域への新しい道路の予算を計上するために動いていると述べた。
IMEC回廊の重要な結節点
ヨルダン・ゲートウェイプロジェクトのイスラエル側を監督する議会は、イスラエル土地管理局と「共同管理チーム」を結成することを望んでいると彼は述べた。土地管理局は、イスラエルの地域を建設する開発業者向けの入札を間もなく開始することが予想されている。
これは、「地域に適合し、地域経済を強化する企業や組織を呼び込むために」必要だと彼は述べた。
橋と隣接する工業地域の主な目的はイスラエルとヨルダンの間の協力を促進することだが、米国が支援する鉄道と海運の回廊で、インドを中東、イスラエル、そして欧州と結びつける構想であるインド–中東–欧州経済回廊（IMEC）の重要な結節点に位置しているため、追加の目的も果たすだろう。
米国の代表者は、マルコ・ルビオ米国国務長官のオフィスの高官を含め、来週、現場を視察するためにイスラエルを訪れる予定だと米国の高官はタイムズ・オブ・イスラエルに語った。
IMECの構想の下では、東からの商品がヨルダン・ゲートウェイでイスラエルに入り、ハイファ港行きの列車に積み込まれ、そこから欧州に向かうことになる。
「欧州連合と米国は、この地域に非常に関心を持っており、訪問に来ています」とマティヤシュ氏は付け加えた。「これは基本的に、この回廊全体の中間地点に位置する商業地帯です。」
懸念される国境警備と安全保障
この国境を越えたイニシアチブは長年にわたって計画されてきたが、2023年10月7日のハマース主導のイスラエル南部への侵攻がガザでの2年間にわたる戦争を引き起こした後、国境の安全保障に対する懸念が高まっている。
長期にわたる多孔性のヨルダン国境は、1994年の平和協定以降のエルサレムとアンマンとの数十年間にわたる外交関係を考慮すると、イスラエルの危険な国境の一つではないが、頻繁な武器密輸の試みのために、独自の課題を提起している。
また、国境が常に静かであったわけではない。9月には、ヨルダン側からイスラエルに入り、ガザへの援助を運んでいたトラック運転手がヨルダン川検問所で2人の兵士を殺害した。その前の2024年9月にも、ヨルダン人のトラック運転手によって実行されたテロ銃撃で3人のイスラエル人男性が殺害されている。
ヨルダン・ゲートウェイのイニシアチブが安全なものであり続けるように確保するため、マティヤシュ氏は議会が「国が治安機関との安全と保安の取り決めを最終決定するのを待っている」と述べた。
彼は、工業地帯が「域外バブル」として機能することを強調した。これにより、イスラエル人はヨルダンの工業地域には入ることができるが、ヨルダン本国には入れず、ヨルダン人はイスラエルの商業/医療側には入ることができるが、その区域を超えてイスラエルに入国することはできない。
イスラエルへの完全な入国には、依然として近隣のヨルダン川検問所が必要だと彼は述べた。
パレスチナ人を追い出した穴埋めを、ヨルダン人がするという話のようだ。
この上目線の発想と書きぶり。アンマンはアメリカンな都市計画で、土地に余裕がある（人口が少ない割に面積が広く、移動に時間がかかる）のに、なぜわざわざ遠くて不便な国境地帯まで通わなければならないのか。
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