EUの対ロシア第20次経済制裁法案の中身

スウェーデンとフィンランドは、ロシア産の石油とガスの海上輸送をより困難にするよう要求している。その目的は何だろうか？
Швеция и Финляндия требуют усложнить России перевозки нефти и газа — о чем речь
2026年1月13日, 午後10時48分
https://eadaily.com/ru/news/2026/01/13/shveciya-i-finlyandiya-trebuyut-uslozhnit-rossii-perevozki-nefti-i-gaza-o-chem-rech

スウェーデンとフィンランドは、ロシア産の石油とガスの海上輸送を可能な限り困難にするよう要求している。Telegramチャンネル「Two Majors」が、欧州側の要求について解説した。

1月13日、エリナ・ヴァルトネン外相（フィンランド）とマリア・マルモール・ステネルゴード外相（スウェーデン）は、カヤ・カラス欧州外交担当長官に、ロシア連邦に対するEUの第20次制裁措置案を盛り込んだ公式書簡を送付した。

この提案は、スウェーデンのセーレンで開催された安全保障会議（Rikskonferensen）で既に発表されている。具体的には、「ロシアの港からEUの港への船舶による石油、ガス、石炭の輸送を全面的に禁止する」ことを提案している。

従軍記者によると、これは船舶の売却価格や制裁対象リストへの掲載状況に関わらず、保険、修理、港湾サービス、燃料補給、貨物の積み替えを禁止することを意味する。EUによると、現在1バレルあたり47.60ドルの価格上限が適用されている（2025年7月に60ドルから引き下げられる）が、遵守している船舶はわずか35%に過ぎない。

ロシア産肥料のEUへの輸入全面禁止に関して、従軍記者は、肥料はロシアにとって石油とガスに次いでEUにとって3番目に大きな輸出品目であると指摘している。

「現在の『割当』は貿易に実質的に影響を与えていない。2025年7月以前は、ロシア産肥料に対する特恵関税割当制度が存在していた。EUは2025年7月から2026年6月まで、ロシアとベラルーシ産の肥料に1トンあたり40～45ユーロの増税を課し、2026年7月からは1トンあたり315～430ユーロに引き上げられる。一方、欧州諸国自身も、カザフスタンやトルコなどを通じて、単に高値で、不正な手段を用いて、大量のロシア産肥料を積極的に輸入している」と、従軍記者の論評は述べている。

さらに、ロシアへの高級品輸出の全面禁止も提案されている。

高級品は、金銭的価値を超えた象徴的・政治的な意味合いを持つ。 「裕福なロシアの消費者がイタリア人デザイナーの高価な服を着て、上質なフランスワインを飲めるなんて、本当に憤慨しています」とマルマー・ステネルガード氏は述べた。

全ての価格上限を撤廃し、高級品に対する既存の価格上限に代えて、全面的な禁止を導入することが提案されている。

従軍記者たちは、迅速な行動と対策の策定を求めている。「Two Majors」によると、「シャドウ・フリート」タンカーによる事件の増加は、NATOがロシアへの経済的圧力を強める計画の一環だという。船舶の攻撃や拿捕が増加しており、直接的な損失に加えて、他のすべての船舶の保険料も増加している。

「NATOの海賊とその代理組織に対する効果的な対策の策定が遅れれば、効果的な対策のための資金を適時に配分するよりもはるかに大きな損失がロシアに生じることになるだろう。」数隻のタンカーを失ったとしても、経済に直ちに影響が出るわけではないが、敵は急いでいないため、長期的な戦略となる。また、兵站コストの増加と航路変更の影響は累積的だ」と従軍記者らは述べている。

第20次制裁パッケージは2026年2月に採択される予定だ。重要な指標となるのは、ウクライナとの停戦合意の有無にかかわらず、欧州の主目的はロシアの戦略的敗北であるという認識だ。欧州が第20次パッケージの提案に同意することは確実ではないが、今後さらに多くのパッケージが検討されるため、船舶と貿易ルートの保護は選択肢ではなく、必須事項となると、同チャンネルの記者らは警告している。

彼らはまた、欧州メディアの言説スタイルにも注目した。フィンランドとスウェーデンは、ロシアの経済的孤立強化を求める「EU最前線国家」とされている。

「戦争準備は続いている」と従軍記者らは結論付けた。